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鲁媒:陶汉林停一场不算过分 福特森罚的轻了

2019-05-20 23:29 来源:快通网

  鲁媒:陶汉林停一场不算过分 福特森罚的轻了

  百度需要指出的是,即便是比赛接近尾声,李帅的注意力也非常集中,水原三星的一次进攻,李帅冒着生命危险从主队球员脚下抢球,化解了门前的险情。面对对手的如此刁难,恒大的队员倒看得很淡,他们现在积分不理想,有这些也正常,我们不能受这些干扰,打好明天的比赛,拿到三分才是最关键的。

终于,在自己的第6场恒大比赛中,古德利进球了。最终,中国男足不仅输掉了比赛,也输掉了未来。

  冬季转会市场,恒大一度和罗马球星纳因戈兰走得很近,但最终转会没有成行。看看于汉超精彩的射门后,球迷就像是进球一样欢呼。

  此外,亚泰虽然前几个赛季一直是保级球队,但是面对恒大,总能迸发惊人战斗力。现在来到积分榜前端了。

我当时还在调整状态,但是我之后我觉得教练和队友对我非常支持。

  亚冠赛场恒大也是开局不利,前两轮两战两平位列小组第三,出线形势危急。

  第68分钟,客队打出快速反击,金仁成接左路传中后点推射空门得手,1-2,客队再次超出比分。但几乎可以肯定的是,这家向范加尔递交报价的中国球队正是急需换帅的大连一方。

  国足上一次在主场遭到惨败就是大家耳熟能详的1-5惨案,2013年,卡马乔率领的国家队在合肥遭到泰国青年队1-5血洗,赛后卡马乔也黯然下课。

  而如果这件事情不解决,红星队将会有权要求苏宁每天支付1000万欧元的违约利息,这对于苏宁来说可是笔不小的开销。第44分钟,埃尔克森一脚任意球打门颇具威胁,对方门将惊险化解。

  0-6!赛前,谁能想到这个比分?或许,再悲观的球迷也无法想象得到。

  百度今天,古德利终于证明了自己,在接到阿兰的做球之后,古德利轰出了一粒超级世界波,皮球如出膛炮弹,济州联队门将没有任何反应。

  恒大在多线作战的情况下,需要李学鹏这样的实力派悍将助阵。第四次:2018年3月9日2018年3月9日,勇士对阵马刺,这是库里受伤复出以来的第二场比赛,然而库里仅仅出场2分多钟时,在一次突破过程中遭遇马刺双人防守,不慎踩到对手脚上,导致右脚踝扭伤,尽管库里一瘸一拐返回场上,并且还执行完两次罚球,但是出于保险起见勇士还是很快将库里换下场。

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30年青春娇颜,掀起C919的“盖头”来
2019-05-20 21:50:01 来源: 新华社
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  近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社成都5月4日电(记者谢佼)作为首架国产干线飞机,C919一直蒙着神秘的“盖头”。少有人知,C919、AG600、ARJ21机头都来自同一个航空制造企业,和波音、空客同等标准制造。掀起“盖头”看娇颜,超高颜值的背后,是中国航空工业民用飞机制造不懈努力的30年。

  掀起神秘盖头来

  在成都,有一处“神秘区域”,云集着C919、AG600、ARJ21等众多明星国产飞机的“机头”生产线,这就是中航成飞民用飞机有限责任公司(以下简称“成飞民机”)。

  C919机头总长6.66米,宽3.96米,高4.13米,是C919安装“大脑”的关键部位,不仅是整架飞机的“颜值担当”,还承担着安全引航的重责。在鸟撞实验中,1.8公斤活鸡做成“鸟弹”,通过炮管以180米/秒的速度,分别撞击C919的风挡玻璃,驾驶舱顶部,驾驶舱左、右侧壁板等,均高标准通过了测试。

  从设计开始,C919机头就没有二维图纸,直接在电脑上以三维模型进行设计,更加直观,也更为准确。驾驶舱采用了宽视窗设计,相比空客A320、波音737客机的6块风挡玻璃,C919机头采用四块大型风挡玻璃,面积近4平方米,为机组提供了非常宽广的视野,流线型的设计使得飞行阻力更小。

  飞机制造异常复杂,仅C919机头,就有5千多项零件加工,每一项零件都需要数十道工序,总共多达13万个标准件。每项零件的制造及标准件的采购均按严格标准来生产及控制。

  国产干线飞机“抬头”之路走了30年

  1987年,《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》颁布实施。这部条例对民用航空器的制造、进口、维修等环节,提出了标准化的要求。国产民用飞机制造,走进人们的视野中。

  机会不会从天而降。经过国家艰辛谈判,1988年,中国获得了美国麦道公司100架MD80系列机头转包生产合同。现任成飞民机工程部高级工艺师的陈勇记得,第一次接触到世界航空产业链条,就好像一道门在面前轰然打开。

  从麦道到波音、空客,从生产单一部件到几乎涵盖所有零部件,目前成飞民机的7个产品直接向波音、空客交付,5个产品成为全球唯一供应商。这是中国制造全面融入世界航空产业链条的一个典型缩影。

  成飞民机副总工程师唐建中认为,正是因为主动融入国际航空产业链条,工艺、管理、思维等方方面面都经受了市场锤炼,公司以独立自主的姿态获得了客户的青睐。自成飞民机公司成立以来,国际航空转包交付额增长了4倍,从三级、次级供应商地位提升到以一级供应商身份为主,并顺势成为了国产飞机的“机头专业户”。

  距离“顶尖”还有多远

  虽然很早就被评为欧盟“海外明星生产线”,已取得许多成绩,但成飞民机方面表示,越是深入了解世界航空产业链条,就越有急迫感。他们总对自己的工作保持谨慎乐观的态度,因为路还长,国产飞机还只能说刚刚起步。

  陈勇介绍说,“机头”从无到有的“初生”过程,其艰辛超过了海外生产订单。设计和生产环节紧密相关,或是设计端要求改进制造工艺,或是制造端反馈问题修改设计,或是两端联动共同修改。

  在项目研制初期,主管工艺师庄期能骨折,手术前一天他还在岗位上咬牙坚持,手术后他连续多日白天上班晚上输液。每天用绷带托着钢板和4颗螺钉紧固的左臂。

  加班已经成为一种常态。人们早已记不清自己加了多少班,只知道,随时晚上到车间来,都能看到同志默默工作的身影。

  成飞民机方面表示,在制造标准上,C919“机头”已经达到甚至超过了波音、空客的相关标准,首飞可验证这凝聚中国人智慧的成果。根据首飞及后续试验,成飞民机将对飞机做进一步的改进。

  唐建中认为,航空产业必将带来巨大的发展动能,过去制造飞机所需的材料、设备、工具都需要进口,国产飞机将带动这些相关产业一起腾飞。

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【纠错】 责任编辑: 唐斓
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